“要想富，先修路”，这句口口相传的谚语道出了交通工作之于经济建设的重要作用。党的十八大以来，是德宏交通重点项目建设按下“加速键”、实现腾飞的关键10年。

立体交通网实现互联互通

党的十八大以来，德宏州始终把互联互通交通基础设施建设作为推动经济社会发展的根本路径。10年来，全州累计完成综合交通固定资产投资631亿元，是上个10年的6.25倍。建成了龙瑞、瑞陇、腾陇3条高速公路283公里，成为全省第三个、8个沿边州市中第一个实现县县通高速公路的州市，2小时环州高等级公路网、1小时环州高速公路网基本建成，内连外通的交通运输大通道基本形成，德宏从交通末梢变为面向南亚东南亚辐射中心的前沿和枢纽；全州农村公路基本提升改造1次，共改建8448公里，在全省率先实现村村通硬化路的目标，群众出行从“走得了”转变为“更多元、更便捷、更舒适、更安全”。

全州拥有机场3个、在建机场1个，是全省机场数量最多、密度最大的州市，德宏芒市机场升格为口岸机场，民航运输旅客吞吐量突破200万人次、排名全省前列。交邮融合深度推进，农村快递物流服务体系基本健全，农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”问题基本得到解决，快递网点覆盖实现“乡乡设所，村村通邮”，全州邮政业务总量10年来平均增速达34.8%，排名全省第一；2020年全州快递业务总量达到全省第二（仅次于昆明市），邮政业务总量达到全省第三，实现了“小地州大快递”。

参加工作30多年的州交通运输局四级调研员金楚被称为“德宏交通活地图”。他说：“芒市和梁河县之间，公路从无到有、从低等级到高等级，最能体现德宏州交通运输翻天覆地的改变。还记得1989年以前，芒市至梁河县需绕道保山的龙陵、腾冲，公路里程有160公里，坐客车要5至6个小时。1989年建成潞西至梁河的潞梁四级公路，砂石路面晴通雨阻，只能是旱季货车通行。直到1998年潞盈三级公路的建成，才彻底解决了芒市到梁河的畅通问题。2012年芒梁二级公路的建成，标志着梁河县通高等级公路的又一次跨越。待芒梁高速公路建成通车，将实现全州高速公路内网联通，全州1小时经济圈的目标。”

重点项目工程建设有序推进

在州委、州政府的坚强领导下，全州综合交通重点项目工程建设有序推进。芒市至梁河高速公路，全长68.538公里（主线长62.39公里，支线长6.148公里），概算投资110.15亿元，项目于2019年2月全线开工建设，截至2022年9月，累计完成投资103.56亿元，预计2023年6月底建成通车。

瑞丽至孟连高速公路（德宏段），路线长35.7公里，概算投资77.41亿元，项目于2020年12开工建设，截至2022年9月，累计完成投资43.82亿元，预计于2025年完工。瑞丽至弄岛高速公路，全长30.38公里，概算投资31.48亿元，截至2022年9月，累计完成投资10.66亿元，预计2023年底建成通车。大瑞铁路德宏段，全长108.4公里，设计速度140公里/小时，估算投资80亿元，项目于2015年12月开工建设，截至2022年9月，累计完成投资57.83亿元。德宏州境内的铁路建设进展顺利，路基、桥梁已基本成形，州内隧道14座，除畹町隧道因疫情原因尚未贯通外，已贯通13座，79座桥梁已全部贯通，州内设有客货运站7个，站前广场建设也在有序推进中。因保山市龙陵县境内高黎贡山隧道掘进遇到了前所未有的困难，进度总体滞缓。目前，国家正在研究破解技术瓶颈和资金支持等问题，着力加快推进，争取早日让边疆各族人民坐上动车。

农村公路建设加快推进

2022年，全州计划新改建乡镇通三级公路、30户以上自然村通硬化路、村道安防和危桥改造等农村公路项目455公里（含现代化边境小康村项目262公里），计划完成投资6亿元。截至目前，所有项目均已开工建设，预计11月底全部完工。乡村公路的改善对拉动百姓增收的作用最为明显，以芒市遮放环坝西路为例，收购玉米、豇豆的车开到了田头，村里建起了冷库，孩子们能到条件更好的学校上学，这些都是路好了带来的变化。

未来交通运输发展目标

德宏州综合交通“十四五”规划目标是：公路网主骨架基本建成，高速公路连通所有县（市）和边境口岸，形成州内1小时交通圈；铁路对外快速通道形成，大瑞铁路建成通车，同步开行动车；机场客货服务能力增强，芒市机场满足旅客吞吐量500万人次以上，货邮吞吐量3万吨以上；水运能力进一步提升，全州通航里程达320公里；高等级公路新改建450公里以上，形成以沿边乡镇为节点的美丽公路环线；建制村100%通硬化路、通客运班车、快递直投到村，30户以上自然村100%通硬化路，农村公路100%纳入养护管理；建成芒市综合客运枢纽和芒市、瑞丽综合货运枢纽3个综合型枢纽站场，县（市）政府所在地100%有二级及以上客运站。届时，中缅国际运输大通道更加顺畅，基本建成州内公、铁、航、水、管多种方式协调衔接的综合立体交通网，交通基础设施保障能力和水平进一步提升，运输服务效率进一步提高，交通运输治理体系更加完善，滇西南重要的区域性综合交通枢纽地位基本确立。争取形成500亿元以上交通运输固定资产投资。